Duok Pavairuot | Nekritinės ir specifinės pasikartojančios klaidos

Kaip sukti pasirinkimą, Regitros praktinio egzamino klaidos

Regitros praktinio egzamino klaidos - Jonvaira

KK — veda variklį, pasirinkęs netinkamą pavarą arba neišjungęs sankabos; KK — bando antrą kartą užvesti variklį, kai jis jau veikia; KK — neužsisega saugos diržo, kai tai yra būtina; KK — naudojasi mobiliuoju telefonu laikydamas jį rankoje tuo metu, kai transporto priemonė juda arba stovi, bet variklis neišjungtas; KK A1 ir A kategorijos — pradeda važiuoti su nuleista atramine šonine kojele.

Sankabos valdymas: KK — užgesina variklį ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; KK A1 ir A kategorijos — pakelia priekinį ratą, nes blogai valdo sankabą arba per greitai įsibėgėja. Pavaros pasirinkimas: Vairo valdymas visos kategorijos, išskyrus A1 ir A : KK — nesuvaldo neišlaiko vairo; KK — atitraukia kaip sukti pasirinkimą rankas nuo vairo, kai transporto priemonė juda.

Stabdymas: KK — be reikalo staigiai stabdo ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; KK — neišlaiko vietoje transporto priemonės, sustabdęs ją įkalnėje, t. KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — stipriai spaudžia stabdžių paminą, taip blokuodamas transporto priemonės ratus ir priversdamas juos slysti, ir greitai nepasitaiso; KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — be reikalo važiuoja laikydamas koją ant kaip sukti pasirinkimą paminos tris sekundes ir daugiau; KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — įjungia stovėjimo stabdį važiuodamas ir nesuvaldo transporto priemonės; KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — pradeda važiuoti palikęs įjungtą stovėjimo stabdį ir greitai nepasitaiso, t.

Sukėliau įsiūtį vairuotojams: kaip teisingai vairuoti šioje sostinės sankryžoje?

KK A1 ir A kategorijos — blokuoja priekinį ratą taip pat ir atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustojimo nurodytoje vietoje manevrą ; KK A1 ir A kategorijos — blokuoja užpakalinį ratą taip pat ir atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustojimo nurodytoje vietoje manevrą ir greitai nepasitaiso; Vertindamas šią KK egzaminuotojas privalo būti tikras, kad klaida įvyko ne dėl stabdžių kaip sukti pasirinkimą jungiklio gedimo.

Ši KK nevertinama, kai egzaminuojamasis atlieka specialiuosius važiavimo siaura juosta, aštuoniuke, gyvatėle manevrus. Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje: KK — netinkamai lenkia arba apvažiuoja į kairę sukančią transporto priemonę; KK — sustoja, kur sustoti draudžiama; KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — važiuoja taip, kad trečdalis transporto priemonės ar daugiau be reikalo yra priešpriešinio eismo juostoje; Ši KK taip pat vertinama, kai bet kuri motociklininko kūno dalis yra priešpriešinio eismo juostoje.

Padėties pasirinkimas manevruojant: KK B1 ir B kategorija — pabaigus transporto priemonės pastatymo atbuline eiga į laikino stovėjimo vietą lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą, bent vienas dešinysis transporto priemonės ratas yra toliau kaip 80 cm nuo važiuojamosios dalies šaligatvio krašto; KK B1 ir B kategorija — atlikdamas transporto priemonės pastatymo atbuline eiga į laikino stovėjimo vietą lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui manevrą nuvažiavo daugiau kaip 5 m nuo priekyje stovinčios transporto priemonės tarpas kaip sukti pasirinkimą egzaminuojamojo vairuojamos transporto priemonės priekio ir priekyje stovinčios transporto priemonės galo ar gairelių.

Prekybos indėlis pasirinkimas sukant į dešinę: KK — suka iš tam neskirtos eismo juostos.

kaip sukti pasirinkimą pammi sąskaitą, kaip išsirinkti

Jei egzaminuojamasis kaip sukti pasirinkimą sukti į dešinę iš lėtėjimo juostos ir nepersirikiuoja į ją iš anksto, tai vertinama kaip padėties pasirinkimo važiuojamojoje dalyje KK; KK — užima netinkamą padėtį ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — suka taip, kad trečdalis transporto priemonės arba daugiau be reikalo išsikiša į priešpriešinio eismo juostą. Padėties pasirinkimas sukant į kairę: KK — suka apsisuka iš tam neskirtos eismo juostos.

Jei egzaminuojamasis ketina sukti į kairę iš lėtėjimo juostos ir nepersirikiuoja į ją iš anksto, tai vertinama kaip padėties pasirinkimo važiuojamojoje dalyje KK; KK visos kategorijos, išskyrus A1 ir A — suka taip, kad trečdalis transporto priemonės arba daugiau įvažiuojant į posūkį arba išvažiuojant iš jo be reikalo išsikiša į priešpriešinio eismo juostą; KK A1 ir A kategorijos — sukdamas į kairę bet kokia motociklo ar kūno dalimi išsikiša į priešpriešinio eismo juostą ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją.

Situacijos stebėjimas ir žvalgymasis: KK — nesižvalgo ir nestebi eismo situacijos važiuodamas per geležinkelio pervažą ar nereguliuojamą sankryžą; KK — nukreipia žvilgsnį nuo važiavimo krypties ir sudaro pavojingą arba potencialiai pavojingą situaciją, taip pat ir tikrindamas per užpakalinio vaizdo veidrodžius nematomą kelio dalį; KK B1 ir B kategorija — neatsisuka pasižiūrėti atgal, kas vyksta šalia ir už transporto priemonės, važiuodamas atbuline eiga.

Kaip sukti pasirinkimą signalų naudojimas: KK — netinkamai rodo posūkio signalą ir taip sudaro pavojingą situaciją. Sprendimų priėmimas: KK — įvažiuoja ir sustabdo transporto priemonę pėsčiųjų perėjoje, važiuojamųjų dalių sankirtoje, kurioje arba už kurios yra kliūtis, arba geležinkelio pervažoje; KK — užsidegus geltonam arba raudonam šviesoforo signalui neišvažiuoja iš važiuojamųjų dalių sankirtos, kai buvo įvažiavęs į ją ketindamas sukti į kairę.

Ši KK vertinama, kai egzaminuojamasis nepasinaudoja saugiu tarpu transporto sraute išvažiuoti iš važiuojamųjų dalių sankirtos; KK — neduoda kelio nepraleidžia transporto priemonėms ar kitiems eismo dalyviams. Ši KK nevertinama, jei egzaminuojamasis važiuoja, kaip sukti pasirinkimą negali duoti kelio dėl kitų eismo dalyvių veiksmų. Saugaus atstumo pasirinkimas: KK — laikosi per vieną sekundę dvi, jei kelio danga šlapia, apledėjusi, kaip sukti pasirinkimą akmenimis ar pan.

Greičio pasirinkimas: KK — važiuoja 10 proc. KK — važiuoja per lėtai konkrečioje situacijoje, t. Ši KK nevertinama, jei egzaminuojamasis saugiai greitėja su transporto srautu; KK — didina greitį, kai yra lenkiamas, ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją; KK — važiuoja per greitai, bet neviršija leistino greičio, ir kriptovaliutos pajamos potencialiai pavojingą situaciją, taip pat ir važiuodamas atbuline eiga; KK, nurodytos Eismo reguliavimo signalų, kelio ženklų ir kelių ženklinimo reikalavimų vykdymas: KK — nevykdo eismo reguliavimo signalo, kelio ženklo arba kelių ženklinimo reikalavimų.

Ši KK taip pat vertinama, jei egzaminuojamojo vairuojama transporto priemonė išvažiuoja už linijos, žyminčios specialiajam važiavimo manevrui skirto ploto ribas; Ši KK taip pat vertinama, jei egzaminuojamasis, atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustojimo nurodytoje vietoje manevrą, pravažiuoja sustojimo vietą žyminčią liniją gaireles ; KK — praleidžia dalį veiksmų, taip sudarydamas potencialiai pavojingą situaciją: Pusiausvyra ir motociklo valdymas A1 ir A kategorijos : KK — krenta nuo motociklo arba jį paguldo; KK — neišlaiko pusiausvyros ir sudaro potencialiai pavojingą situaciją.

Sėdėsena A1 ir A kategorijos : KK — atitraukia abi rankas nuo vairo, kai motociklas važiuoja; KK — padeda kojas ant paminų kitaip, nei skirta kojoms naudoti valdymo įtaisus. Egzaminuojamojo įgūdžiai ir kaip sukti pasirinkimą, vairuojant transporto priemonę, vertinami pagal tai, ar jis sugeba, atsižvelgdamas į pasirinktos kategorijos transporto priemonės konstrukcinius ir vairavimo ypatumus: 2.

kaip užsidirbti pinigų internete 17 būdų kaip ir kur galima užsidirbti pinigų lažyboms

Papildomi valdymo įtaisai: sureguliuoti ir kaip sukti pasirinkimą visais papildomais transporto priemonės valdymo įtaisais, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti: 2. Sankabos valdymas: valdyti sankabą važiavimo sąlygas atitinkančiu būdu, kuris užtikrintų sklandų pavarų perjungimą ir galios perdavimą varantiesiems ratams, be reikalo neužgesinti variklio: 2.

Koja ranka neturi būti atremtos į sankabos paminą svirtįkai transporto priemonės variklis veikia, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti ir vėl sustoti lėtai judančio transporto sraute; 2. Tai nėra būtina pradedant važiuoti ir vėl sustojant lėtai judančio transporto kaip sukti pasirinkimą ar sustojant įkalnėje; 2.

Padaręs klaidą, ištaisyti ją nedelsdamas, kad padaryta klaida nedarytų įtakos kitiems vairavimo elementams; 2. Akceleratoriaus valdymas: kaip sukti pasirinkimą valdyti akceleratoriaus paminą arba motociklo degalų padavimo reguliatorių droselį : 2.

Naudoti akceleratorių, kai transporto priemonė juda nedaug; 2. Pavaros pasirinkimas: tinkamai pasirinkti ir naudotis visomis pavaromis pagal transporto priemonės greitį ir jos techninius duomenis bei eismo sąlygas, mažinamas degalų naudojimas ir išmetamų teršalų kiekis: 2.

B kategorija jungti aukštesnę pavarą varikliui pasiekus ne daugiau kaip sūkių per minutę; 2.

Prisijungti

B kategorija įjungti antrą pavarą, pradėjus važiuoti ir nuvažiavus vieno automobilio ilgio atstumą, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti ir vėl sustoti lėtai judančio transporto sraute, pajudėti iš vietos įkalnėje, manevruoti mažu greičiu ir kaip sukti pasirinkimą. Vairo valdymas: valdyti vairą saugiai ir nenukrypstant laikytis pasirinktos trajektorijos visomis eismo sąlygomis. Sukti vairą tinkamu būdu: 2. Stabdymas: 2. Prieš išlanką posūkį ar vingį stabdoma stipriau, o prieš pradedant sukti vairą kaip sukti pasirinkimą pamina šiek tiek atleidžiama, kad būtų pakankamas padangos sukibimas su kelio danga; 2.

Prieš sustojant šiek tiek sumažinti spaudimą, kad būtų išvengta keleivių trūkčiojimo, paskui palengva vėl jį padidinti; 2.

Stovėjimo stabdžio naudoti nereikia, jei galima sklandžiai pajudėti iš vietos ir be jo; 2.

kaip užsidirbti realių pinigų naudojantis internetu

Veiksmai, aprašyti 2. Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje: 2. Padėties pasirinkimas manevruojant visos kategorijos, išskyrus A1, A2 ir A : 2. Padėties pasirinkimas sukant į dešinę: įvairiose posūkių į dešinę situacijose pasirinkti ir išlaikyti tinkamą padėtį privažiuojant, sukant ir išvažiuojant iš posūkio. Padėties pasirinkimas sukant į kairę: įvairiose posūkių į kairę situacijose pasirinkti ir išlaikyti tinkamą padėtį privažiuojant, sukant ir išvažiuojant iš posūkio.

Situacijos stebėjimas ir žvalgymasis: kaip sukti pasirinkimą, stebėti ir kontroliuoti eismo aplinką visomis kryptimis, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti: 2.

Paskui patikrinti, ar saugu važiuoti pasirinkta kryptimi; 2. Veidrodžių naudojimas: naudotis užpakalinio vaizdo veidrodžiais kaip neatsiejama transporto priemonės valdymo sistemos dalimi, vertinant bet kokį esamą ar galimą pavojų: 2. Įspėjamųjų signalų naudojimas: atsižvelgdamas į eismo intensyvumą, kelią, kuriuo važiuoja, atstumus iki šoninių kelių, važiavimo greitį ir kt. Eismo pavojų įvertinimas: 2. Sprendimų priėmimas: 2.

Saugaus atstumo pasirinkimas: vairuoti transporto priemonę taip, kad: 2.

Atstumas iki priešais važiuojančios transporto priemonės vertinamas pagal laiką, per kurį transporto priemonė nuvažiuoja šį atstumą, turi būti: 2. Greičio pasirinkimas: greitėti tolygiai, važiuoti eismo situaciją atitinkančiu greičiu ir neviršyti kaip sukti pasirinkimą greičio: 2.

uždirbk pinigų valandą nuo nulio kaip užsidirbti pinigų sėdint ant sofos

Eismo reguliavimo signalų, kelio ženklų ir kelių ženklinimo reikalavimų vykdymas: vykdyti bet kokį eismo reguliavimo signalo, kelio ženklo ar kelių ženklinimo reikalavimą; sustabdyti transporto priemonę, kaip to reikalauja eismo reguliavimo signalai, kelio ženklai ar kaip sukti pasirinkimą ženklinimas, pagal kelio ženklus ir kelių ženklinimą pasirinkti reikiamiems manevrams atlikti tinkamas eismo juostas.

Nuoseklumas: 2. BE, C1E, CE, D1E ir DE kategorijos tinkama seka atliekant visus reikiamus veiksmus, saugiai atkabinti priekabą ar puspriekabę toliau kaip sukti pasirinkimą priekabapastatyti vilkiką greta priekabos ir po to važiuoti, kad vėl ją prikabintų bei parengti transporto priemonių junginį važiuoti.

Regitros praktinio egzamino klaidos

Vertinant, ar egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai yra pakankami atkabinti ir prikabinti priekabą, priekabos atkabinimas ir prikabinimas vertinami kaip du atskiri elementai, t.

Atkabinant ar prikabinant priekabą veiksmų seka priklauso nuo priekabos konstrukcinių ypatumų.

Nuoroda nukopijuota aA Sveikinu visus ir kiekvieną atskirai! Pasidalinkit patirtimi ir žiniomis. Matote nuotrauką šiuo metu nuotraukoje pavaizduotoje sankryžoje vairuotojams galioja kiek kitokios taisyklės, ji pateikta kaip pavyzdys — DELFI. Sankryžoje, sukant į kairę, buvau mokyta taip — stoviu antroje autorė turi omenyje trečią juostą — vienintelę, iš kurios galima sukti į kairę — DELFI juostoje, tad pasukus į kairę, atsidurti turiu irgi antroje juostoje, t.

Pusiausvyra ir motociklo valdymas: išlaikyti motociklo pusiausvyrą ir valdyti jį, važiuojant įvairiu greičiu ir įvairiomis eismo sąlygomis, atliekant specialiuosius važiavimo manevrus, aprašytus 2 priede.

Sėdėsena: važiuoti motociklu sėdint tokioje padėtyje, kuri būtų saugi ir patogi. Egzaminuojamojo įgūdžius kaip sukti pasirinkimą gebėjimus parodo jo veiksmai. Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami egzaminuojamojo veiksmai skirstomi į kritines klaidas toliau — KKnekritines klaidas toliau — NK arba specifines pasikartojančias klaidas toliau — SPK.

Egzaminuojamojo, kuris laiko egzaminą B kategorijos transporto priemone, sujungta su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė nei kg, o junginio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip kg, bet ne didesnė nei kg, veiksmai vertinami kaip egzaminuojamojo, laikančio egzaminą BE kategorijos transporto priemone.

KK — veiksmas, kuris: 4. KK, susijusios su egzaminuojamojo įgūdžiais ir gebėjimais, bet tiesiogiai nesusijusios su veiksmais, aprašytais I skyriuje, vadinamos bendrosiomis kritinėmis klaidomis toliau — BKK.

Vertinamos keturios BKK: 5.

DELFI Dėmesio centre. Kiek dar ilgai motinystės išmokas mokėsime iš pensijoms skirtų pinigų?

NK — veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės, t. Vertinama egzaminuojamojo padarytų NK visuma.

kaip sukti pasirinkimą kaip laikyti bitcoin kas

Į bendrą egzamino rezultatą įskaičiuojamos: 6. SPK — tai šešios NK, atliekant tą patį vertinamą veiksmą. SPK gali būti pažymėta vertinant: 7.

Prašome, prieš savo egzaminą padarykite namų darbus ir įsidėmėkite aprašytas klaidas, kad egzamino kaip sukti pasirinkimą klaidų nedarytumėte ir žinotumėte, ar teisingai esate įvertintas. Vertinimo kriterijai 2. Papildomi valdymo įtaisai: sureguliuoti ir naudotis visais papildomais transporto priemonės valdymo įtaisais, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti: 2. Sankabos valdymas: valdyti sankabą važiavimo sąlygas atitinkančiu būdu, kuris užtikrintų sklandų pavarų perjungimą ir galios perdavimą varantiesiems ratams, be reikalo neužgesinti variklio: 2. Koja ranka neturi būti atremtos į sankabos paminą svirtįkai transporto priemonės variklis veikia, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti ir vėl sustoti lėtai judančio transporto sraute; 2.

Kiekvienas klaidingas ar netinkamas egzaminuojamojo veiksmas vertinamas kaip viena klaida. Egzaminuojamojo padarytos klaidos ir jų skaičius lemia egzamino rezultatą.

Posūkiai Posūkiai daromi sankryžose.

Egzaminuojamojo padarytas klaidas, jo įgūdžių ir gebėjimų įvertinimą bei egzamino rezultatą egzaminuotojas pateikia vairavimo egzamino ataskaitoje. Egzaminas vertinamas kaip išlaikytas arba neišlaikytas. Egzaminas vertinamas kaip neišlaikytas, jei egzaminuojamasis: 9.

  • Vairavimo egzamino klaidos - medziokliniaiginklai.lt
  • Pajamos internete be priedų ir atsiėmimo
  • Papildomi valdymo įtaisai:

Egzaminas vertinamas kaip neišlaikytas, jei nutraukiamas dėl Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo sąlygų ir tvarkos aprašo toliau — Egzaminavimo aprašaspatvirtinto Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro m.

Egzaminas vertinamas kaip išlaikytas, jei nėra pagrindo vertinti jį kaip neišlaikytą. Egzaminas nevertinamas kaip išlaikytas arba neišlaikytas, jei nutraukiamas dėl nenumatytų aplinkybių Egzaminavimo aprašo